青島(dao)地鐵1號線(xian)連接著(zhu)西海岸新區(qu)(qu)、市(shi)南(nan)區(qu)(qu)、市(shi)北(bei)區(qu)(qu)、李滄區(qu)(qu)及城陽區(qu)(qu)，是貫通(tong)青島(dao)南(nan)北(bei)的(de)快(kuai)速軌道交通(tong)走廊，它的(de)建設(she)備受市(shi)民關注(zhu)。目(mu)前，1號線(xian)建設(she)情(qing)況如何？記者給(gei)您送來最(zui)新情(qing)況！
海(hai)泊橋站主體結構(gou)基本完(wan)成
記者(zhe)來到海泊橋(qiao)站(zhan)施工現場，整個(ge)車(che)站(zhan)的(de)樣子已經初具雛形(xing)，能夠看出來這個(ge)車(che)站(zhan)的(de)底板、側墻還有拱頂都已經建設(she)完成。
海小區間(jian)372米(mi)隧道(dao)需爆(bao)(bao)破施工 爆(bao)(bao)破振速低于國(guo)家(jia)安全值
目前(qian)，海(hai)泊橋(qiao)站至小村(cun)莊(zhuang)站區(qu)(qu)間(jian)暗挖段左線開(kai)挖完(wan)(wan)成(cheng)80.2％，右線開(kai)挖完(wan)(wan)成(cheng)93.5％。從海(hai)泊橋(qiao)站到小村(cun)莊(zhuang)站區(qu)(qu)間(jian)地質復(fu)雜，破碎帶分散，其中372米需要爆破施工。
該爆破區域靠近周(zhou)邊居民區，而且多為上世紀(ji)70、80年代(dai)老舊建筑，為了解(jie)除周(zhou)邊居民的擔憂，施工(gong)方(fang)將爆破振速控制在(zai)每秒(miao)(miao)0.8厘米左右，遠低于(yu)國家要求的安全(quan)值每秒(miao)(miao)1.5厘米。
地鐵(tie)1號(hao)線共設41座車站(zhan) 機(ji)械掘進完成過半
青島地(di)鐵1號線起自西海岸(an)新區(qu)峨眉(mei)山路站(zhan)、止(zhi)于(yu)城陽東郭莊站(zhan)，全(quan)長約60千米，共設41個車(che)站(zhan)。截止(zhi)目前，21座(zuo)明挖車(che)站(zhan)全(quan)部開(kai)工，13座(zuo)暗挖車(che)站(zhan)中7座(zuo)車(che)站(zhan)已完(wan)(wan)成主體(ti)結(jie)(jie)構施工。區(qu)間隧(sui)道機(ji)(ji)(ji)械開(kai)挖配備8臺(tai)TBM和13臺(tai)盾構機(ji)(ji)(ji)，機(ji)(ji)(ji)械掘進完(wan)(wan)成過半，礦山法區(qu)間完(wan)(wan)成超過93％，已貫通(tong)的過海段襯砌(qi)結(jie)(jie)構完(wan)(wan)成95％，地(di)鐵建設穩步進行。
記者從相關會議(yi)上了(le)解到(dao)，青島(dao)1、4、8號(hao)線(xian)有(you)了(le)通車(che)時間表。按照(zhao)計劃，2020年(nian)(nian)6月底開(kai)(kai)通8號(hao)線(xian)北段，年(nian)(nian)底開(kai)(kai)通1號(hao)線(xian)全(quan)線(xian)；2021年(nian)(nian)年(nian)(nian)底開(kai)(kai)通8號(hao)線(xian)、4號(hao)線(xian)全(quan)線(xian)，并力爭在2019年(nian)(nian)開(kai)(kai)工建設(she)6號(hao)線(xian)。到(dao)2021年(nian)(nian)，城市軌道交通通車(che)8條線(xian)，運營里程(cheng)達330公(gong)里，初(chu)步建成(cheng)軌道交通骨干(gan)網絡(luo)，實現解決交通擁堵(du)與引領城市發展(zhan)并重。
